除非各位像蝦叔一樣「不思長進」，只求完成拿走完賽牌到FB上炫耀，又或者只打算去慢遊感受風土人情的話，多口提大家一句：今個賽季要練全馬的話，時日，經已無多。

每年大阪馬拉松都有不少香港跑友參與，屈指一算，距離10月30日比賽只餘五個周末。傳統智慧，賽前兩個周末已須減量，做不了正規長課。也就是說，真正長課的機會，只餘三次。

就算是明年2月12日舉行的渣馬，由現在計起也只有20週之遙。如果這是你的初馬，而閣下又想有點成績的話，其實已沒有太多耽擱的理由。

假如閣下一直孜孜不倦練習，當然不用管我這篇。酷暑你也熬過了，成果只待入冬時收割。今次這篇的「目標讀者」，是那些報了全馬，想有個「見得人」成績，並心知自己力有未逮，卻藉口多多，拒絕練習的人。

小說家Paulo Coelho曾言：「當你真心渴求一事，整個天地都會來幫你的忙。」

有的人，聲稱自己很想跑，但不是嫌天氣太熱，就是嫌常常下雨。最差的一個藉口，叫做「無時間」。與此同時，你會留意到他們面書，吃飯聚會嘻嘻哈哈卻永遠「有時間」。

其實，「懶」沒甚麼大不了，像蝦叔那樣乾脆承認就好了。人是不會「沒時間」的，你要跑，其實誰都阻止不了。

曾經訪問過一位師兄，愛妻愛子女，明言晚上七時後時間留給家庭，決不練習。於是他跑步上班，帶孩子到興趣班時練習，又或是一趟長課拆開兩次來練……無所不用其極的擠乾時間，終於由初馬給撈上車的「網中人」變成sub 3跑手。

吳輝揚教練曾說過，有時到外地比賽，外面天氣太熱練不了，怎麼辦？他說：「可以在酒店跑步機上練interval。」

剛讀完李嘉綸教練的新作《跑步36年的領悟》，有一部分專談跑手的眾多藉口，其中一處令我印象深刻：就算十號風球也可以練習，在屋村停車場或大型室內巴士站，一樣可以練跑。

多得著名「陪跑員」黃仲文告知，有一例子更是經典。黃氏與故事主角私交甚篤，得他代為熱心探問，也幸得故事主角同意公開，我才可以在這裡提及這個相當「熱血」的例子。故事主角，其實是前港隊成員，曾代表香港出戰84年洛杉磯奧運的日裔名將長谷川遊子。

長谷川前輩年輕時任職空姐，有時礙於外地時差和客觀環境問題，例如飛孟買，到街上練跑並不方便，所以只得在方寸酒店房間內練習。沒錯，是在酒店房間內練跑。

可以想像，數十年前，大概不是每所酒店都流行提供跑步機設備，所以長谷川前輩唯有「出此下策」。她謙稱，當年這些練習，期間心率還沒超過100，根本不知道有沒有用。

先不談效用，這種不給自己藉口躲懶的精神，已經非常值得學習。

值得一提的是，長谷川前輩真的「長跑長有」：她目前深居英國，卻並未放下跑步，且成績驕人。她在今年於該國65歲組別10K、5英哩、半馬女子跑手之中，均名列第一。

村上春樹說：「繼續跑的理由很少，停跑的理由則有一卡車那麼多。我們能做的，只有把那很少的理由一一珍惜地繼續磨亮。」

網絡流傳張愛玲這樣說過：「一個人，如果沒空，那是因為他不想有空；一個人，如果走不開，那是因為不想走開；一個人，對你藉口太多，那是因為不想在乎。 」這句話，無論是誰說的並不重要。重要的是，它道理明白，字字扎心。

對待身邊人，對待跑步，若藉口那麼多，我們其實是否根本就不想在乎？

新一賽季將至，在看此文的各位，大概已經報名賽事若干。

對於一些跑了幾年的全馬跑手，對於每季「走隻馬仔」已感到很不安分，他們或遲或早會弄些新意思——有些決定「升呢」參加超馬，有些則決意挑戰「連馬」，也就是西方所說的「背靠背馬拉松」（back to back marathon）。

怎樣才算是「背靠背」？連續兩天兩馬，當然算；連續兩個周末，八天兩馬，也算；甚至連續兩個月，相隔數周兩馬，也歸在此列。至於更多的，例如連續三個、四個馬拉松，自然是更進階的挑戰了。

其實，對於一般業餘跑手，馬拉松這樣耗元氣的活動，不少教練都認為一年最多只宜兩趟，兩賽之間相距六個月，否則跑者每每容易受傷。因此，背靠背馬拉松，著實「離經叛道」。

不過人性就是如此，你愈叫他不要做，他就愈是心癢要試。西班牙超馬跑手Ricardo Abad，連續607天，每天一馬，暫時是世界紀錄保持者。你說一年只能兩馬？這人做的又算甚麼？

既然「惡例」在前，於是，為了令一張機票發揮更大的經濟效益、為了「善用時間」，又或者只為了有型，種種堂而皇之的理由，催使我們這種平民跑手，也心癢癢要試背靠背馬拉松這高風險玩意。

令人苦惱的是，有些地方更將背靠背馬拉松「納入正軌」。其中波士頓與Big Sur這個背靠背可謂享負盛名，最要命的是參加完兩個賽事之後還可獲贈第三塊特別獎牌。今年，中國東北與俄羅斯也有類似的「套餐」——黑龍江同江市全馬，與俄羅斯比羅比詹半馬隔日舉行，成功接連完成兩賽的跑手可獲「中俄跨境1+1馬拉松」的額外一塊紀念獎牌。主辦單位如此「放毒」，可謂「居心叵測」！

如今流行寫「攻略」，背靠背馬拉松這樣具難度具風險的行為，自然也引來不少高人將其心得傾囊相授。鍵入相關詞語，一大堆「背靠背攻略」即時呈現大家眼前。

我看了一些，普遍都建議打算背靠背的跑手在心態上應該放鬆，尤其首關更應寓賽於操。兩馬之間，應以休息為上，小跑為輔，保持充足睡眠，攝取足夠營養，並多做伸展及勤做按摩。簡單來說，都是預期中的老生常談了。

最後還得負責任地奉勸大家一句：馬拉松有風險，背靠背馬拉松之風險更是倍增，決定連續參賽，或在比賽期間，都要衡量個人身體情況。如果我這警告反而引得閣下躍躍欲試的話，那就不是我所能控制的事了。

說起來很老套，但不得不承認是事實——跑步是認識社區的好方法，無論在香港，還是外地。

當然，這裡的跑步是指配速相對較慢的街跑長課。科學一點說，就是丹尼爾博士所提倡的「E強度」。這強度約是最大心跳率的65-79%，跑時你尚可與人聊天，很是輕鬆。丹尼爾博士說，別看輕這種看似輕鬆的練習，以此強度走長課，有助跑者「強化心臟與肢體末梢的有氧代謝能力」。在我看來，這強度還有另一好處，它使我有心情去留意社區。

長課除了增加跑者耐力之外，其實也同時增加了人對社區的認識。若可以選擇的話，相信絕少人的長課會甘於在跑步機或運動場完成。能在路上訓練的話，為甚麼不？

路上訓練，就牽涉路線規劃。通常小說作家的處女作，都會放入大量自身經歷，而長課路線也有異曲同工之妙。很多人開始走長課，都會以家為出發點，走出某個長度，繞個圈回到起點。哪怕只是五公里，第一次走完你肯定已經覺得是壯舉。因為那些地方，你沒想過單憑雙腳就可以抵達。

後來，同一路線走久了，經驗愈來愈豐富，長課也變得愈來愈長，甚至發展成普通人乘車也嫌遠的那種。久而久之，每個跑者心目中都儲藏了一批長跑路線，你的青公，他的環島。

直到有一天，你與跑友談起長課路線，才驚覺自己對路上一事一物竟然比自己想像中更要熟悉——南風道於哪個路口走上金夫人徑，青山公路上幾個海灘的次序，你全部如數家珍。試想想，這些是你即使乘車乘一輩子也未必會留意到的東西！一切，都是因為你長課前四出探問經驗跑友，然後在谷歌地圖按這按那呆上半天去規劃路線，再用身體去實地感受所致。準備一趟長課，是很多人一生之中對香港地理最認真看待的時候。

發展下去，香港已經不能滿足你。每次旅行，你都不忘在行李箱中放上一件跑衣與一對跑鞋。杭州西湖、東京皇居，到塞納河畔，你全都想留下足跡，將它們都囊括成你跑步app中的一筆筆紀錄。每個城市都有與別不同的氣味，跑步教這些氣味格外深入肺腑。跑者遊，是另類的深度遊。故在不少城市，都有機構開辦跑步旅行團。例如在布拉格，就有由人帶你由查理橋，經過城堡，走到斯特拉霍夫修道院。

跑步原來這麼拓眼界長知識，試過的人，才能深切明白。